Carnet du samedi de Road America

Le carnet du championnat WeatherTech du samedi de John Dagys de Road America…

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Photo de : Micheline

***Les qualifications ont vu de nouveaux records de piste établis dans les catégories LMP3, GTD Pro et GTD, les trois catégories étant entre deux et trois secondes plus rapides que les marques précédentes, en raison du repavage de la piste. Le temps au tour de Pipo Derani en 1:47.730, quant à lui, était plus d'une seconde plus rapide que le record de piste DPi détenu par Dane Cameron de 2019.

***Nico Pino a vécu un moment effrayant après avoir signé sa pole position en LMP3 lorsque la Ligier JS P320 Nissan n°33 de Sean Creech Motorsport a décollé ses quatre roues à la sortie du virage 1 après avoir roulé large. "[The team] l'a rejoué environ six fois pendant les qualifications", a-t-il déclaré. «Je l'ai déjà vu. Cela ne semblait pas grand-chose, mais c'était un peu du « temps d'antenne ».

***L'adolescent chilien est arrivé relativement tardivement sur la grille LMP3 ce week-end, ayant été confirmé lundi sur la Ligier de l'équipe en remplacement de Lance Willsey, absent ce week-end en raison d'autres engagements. Willsey figurait initialement sur la liste des inscrits avant l'événement.

***La Porsche 911 GT3 R n°9 de Pfaff Motorsports de Klaus Bachler a quitté la piste lors de son run de qualification après avoir été instruite par l'équipe car elle était sur le point de manquer de carburant. Bachler s'est qualifié cinquième en GTD Pro et septième parmi les voitures de production.

***Les voitures n°11 TDS Racing Oreca 07 Gibson et n°78 Forte Racing by US RaceTronics Lamborghini Huracan GT3 EVO2 sont des châssis de remplacement, les deux équipes travaillant toute la nuit pour être prêtes pour la séance de qualification de cet après-midi. Steven Thomas s'est qualifié troisième de sa catégorie tandis que Misha Goikhberg a réalisé le sixième meilleur temps en GTD.

***L'équipage Forte dirigé par Shane Senevirante a travaillé jusqu'à 5 heures du matin samedi pour construire un châssis Lamborghini de rechange autour de pièces de sa voiture principale, avant de retourner sur la piste quelques heures plus tard pour effectuer les derniers préparatifs.

***Inception Racing, qui a qualifié sa meilleure deuxième place de la saison en GTD avec Brendan Iribe, utilise ce week-end son châssis des CrowdStrike 24 Hours of Spa du mois dernier, selon le chef d'équipe Bas Leinders, qui a déclaré à Sportscar365 que sa principale McLaren basée en IMSA La 720S GT3 Evo a été renvoyée au Royaume-Uni pour réparation suite à l'accident d'Iribe à Lime Rock Park. Leinders a déclaré que la voiture de Road America devrait désormais terminer la saison.

***Leinders a révélé son ambition de développer un programme GTD à deux voitures l'année prochaine. "Faire rouler deux voitures serait un objectif, mais honnêtement, quand tout avance plus tôt (avec les délais d'engagement de l'IMSA), cela rend les choses un peu plus difficiles", a-t-il déclaré. "J'espère que les gens intéressés se manifesteront également et diront : 'Hé, pourquoi ne pas courir dans une McLaren avec nous ?'"

***La Porsche 963 n°59 de Proton Competition a rencontré des problèmes de freinage et de sélection de vitesse lors de sa première journée d'action sur piste du WeatherTech Championship selon Gianmaria Bruni, qui a vu la voiture rater la partie d'ouverture des essais 2 en raison de problèmes de boîte de vitesses.

***Proton devrait prendre livraison de sa deuxième Porsche 963 dans dix jours, avec un shakedown prévu dans les installations Porsche de Weissach avant son expédition au Japon pour les 6 Heures de Fuji du Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​du mois prochain.

***L'utilisation par l'équipe du numéro 59 dans le championnat WeatherTech n'a aucun rapport avec l'héritage antérieur de ce numéro de l'équipe Porsche de longue date Brumos Racing.

***George Kurtz a déclaré qu'il espérait que l'IMSA ou le SRO Motorsports Group modifieraient la date des Six Hours of The Glen de Sahlen ou des CrowdStrike 24 Hours of Spa afin d'éviter un affrontement entre les deux courses d'endurance en juin prochain, suite à la publication. du calendrier du championnat WeatherTech 2024 vendredi. Kurtz est l'un des nombreux pilotes qui ont participé aux deux événements cette année, tout en étant également PDG de CrowdStrike.

*** Kurtz a déclaré à Sportscar365 : « J'espère que l'IMSA et le SRO pourront coordonner les horaires et faire en sorte que cela fonctionne pour toutes les parties impliquées. Il y a tellement de pilotes professionnels dans chaque catégorie qui seraient concernés. Évidemment, j'apprécie la course et nous sommes le sponsor principal, mais il y a tellement de personnes qui seraient touchées, alors j'espère qu'elles pourront se coordonner et proposer une date alternative pour l'une ou l'autre des courses.